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破碎行業(yè)推動高鐵快速化建設

來源:東蒙路橋    2010-07-21 13:52:00
高速鐵路是我國以后發(fā)展鐵路的一個重要方向,鐵路也是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力,從一年一度的春運我們可以“窺見一斑”,它也是拉動內(nèi)需促進經(jīng)濟增長的“火車頭”。為應對金融危機,政府推行兩萬億投資再掀鐵路建設熱潮,一條條“大動脈”開工建設和建成運行的消息不斷涌現(xiàn)。
    前不久,美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文演講中,談到美國要加強基礎設施建設時,酸溜溜地提到了中國的高鐵。奧巴馬說:“從第一條鐵路到第一個高速路系統(tǒng),我們國家從來都是最具競爭性的建設者,世界上速度最快的火車或者制造新能源產(chǎn)品的工廠,沒有理由出現(xiàn)在歐洲或者中國。”就在1月28日這一天,奧巴馬在佛羅里達宣布建設高速鐵路計劃。
    奧巴馬之所以對中國高鐵如此“刻骨銘心”,實際上是把高鐵看作了中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的象征。高鐵不僅是高鐵,在某種程度上它還擔當了時代變遷、以及中國崛起或東西方力量對比的隱喻。高鐵的更大關注點是在對經(jīng)濟的拉動上。除了高速鐵路龐大的投資規(guī)模本身就是中國“投資拉動經(jīng)濟增長”計劃的一部分之外,其對區(qū)域經(jīng)濟的拉動亦給了人更大的想象空間。以武廣高鐵為例。據(jù)稱,武廣客運專線投入運行后,武漢至廣州運行時間為3小時零8分,其改變的不僅僅是客運結構及鐵路運輸現(xiàn)狀,更大的想象是高鐵沿線形成一條“黃金經(jīng)濟帶”,其以“珠三角”為核心和龍頭,通過增長極的擴散效應,帶動周邊地區(qū)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,最終實現(xiàn)整個區(qū)域的經(jīng)濟增長。
    高速鐵路建設包含了中國高科技技術和世界上頂尖的鐵路技術。高速鐵路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求,特別是玄武巖輝綠巖)碎石中的針片狀含量,以前的單純圓錐破反擊破加工工藝已不能滿足要求。東蒙路橋機械有限公司(磊蒙集團)推出了能很好滿足各項技術要求的以VI系列制砂機進行破碎和整形的最新破碎篩分工藝;VI制砂機是生產(chǎn)高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及優(yōu)質(zhì)石料的必備設備,通過該機整形后骨(石)料針片狀不高于5%,可完全滿足生產(chǎn)上述特種行業(yè)用高性能混凝(C40~C80)骨料的技術要求。
制砂機與液壓高效圓錐破碎機、PF硬巖反擊式破碎機、PE深腔顎式破碎機以及篩分洗選等系列設備配套,可設計專用高速(高等級)公路、高速鐵路、水電站、高層建筑、機場跑道、港口碼頭、市政工程等行業(yè)骨料生產(chǎn)的新型砂石破碎篩分生產(chǎn)工藝;該破碎篩分聯(lián)合設備按安裝方式分為固定式,移動式破碎站、履帶式移動破碎站三種,其生產(chǎn)能力在30-500噸/時,成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定,通常為0~40mm;所生產(chǎn)的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內(nèi),成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運專線,沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運工程、寶泉水庫、葛洲壩田灣河電站等國家重點項目中。
上海東蒙路橋機械有限公司(磊蒙集團),生產(chǎn)的產(chǎn)品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產(chǎn)銷售歷史,引進國外先進技術,結合國內(nèi)外實際情況.歡迎您來電咨詢021-68911951 021-68911957